Максимальное и тепловое реле на подъемниках

Максимальное реле. Максимальное реле или реле максимального тока (рис. 59) служит для защиты электродвигателя от повреждения при его перегрузке или замыкании. На вертикально расположенной латунной трубке снаружи надета катушка из толстой изолированной проволоки, а внутри трубки, в ее нижней части, находится стальной цилиндрический стержень (якорь). Катушка реле включается последовательно в фазу цепи двигателя. При протекании тока по катушке создается магнитное поле, возрастающее с увеличением тока. Если ток в катушке превышает заданную величину, то стержень поднимается, втягиваясь в катушку, при этом якорь воздействует на латунный стержень и, преодолевая усилие пружины, поднимает его, а вместе с ним поднимается коромысло, рабочие контакты 10 размыкаются, разрывают цепь катушки магнитного пускателя, и двигатель отключается.
Регулируется реле на необходимую величину тока срабатывания вращением регулировочной гайки в соответствии со шкалой указателя 6: чем ниже опущен стержень (якорь) в латунной трубке, тем больший ток необходим для срабатывания реле.

 

Рис. 59. Максимальное реле:
1—латунный стержень, 2 — латунная трубка. 3 — катушка. 4 — якорь, 5 — указатель, 6 — шкала указателя. 7 — регулировочная гайка, 8 — скоба магнито-провода. 9 — изолирующая колодка, 10 — рабочие контакты, 11 — коромысло, 12 — ось коромысла, 13 — пружина

Тепловое реле. Тепловое реле служит для защиты электродвигателя от небольших, но длительных перегрузок, при которых ток двигателя на 10—20% превышает номинальный.. Тепловое реле срабатывает при определенной температуре, зависящей от величины тока в цепи двигателя.
В строительных подъемниках применяют биметаллические тепловые реле (рис. 60). Основным элементом реле является биметаллическая пластинка, состоящая из двух металлов с различными коэффициентами линейного расширения. При нагревании пластинки рабочим током, проходящим по расположенному рядом с ней нагревательному элементу, последняя изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом линейного расширения (на рис. 60 —верх). Конец пластинки, поднимаясь, освобождает рычаг, который под действием пружины поворачивается против часовой стрелки. Соединенная с рычагом тяга размыкает контакты реле, в результате чего отключается контактор или магнитный.пускатель, с помощью которого двигатель был включен в сеть.

 

Рис. 60. Биметаллическое тепловое реле:
а — общий вид, б —схема; 1 — нагревательный элемент, 2 — возвратное устройство, 3 — рычаг; 4 — биметаллическая пластинка, 5 — пружина, 6 — контакты реле, 7 — тяга

В исходное положение реле возвращают вручную, нажимая на возвратное устройство, после того как биметаллическая пластинка остынет в течение 60—90 с.
Реле срабатывает с выдержкой времени, находящейся в обратной зависимости от силы тока: чем больше ток в нагревателе, тем меньше времени требуется для нагрева биметаллической пластинки, а следовательно, и для срабатывания реле.

Тепловое реле чаще применяют не как отдельный аппарат, а так встроенный в магнитный пускатель или в автоматический выключатель с тепловым или комбинированным расцепителем

Каталог продукции