Как заказать изготовление металлических мостов для жд путей?

Современное развитие железнодорожной сети и железных дорог влечёт за собой необходимость в возведении железнодорожных мостов, которые представляют собой сооружения, позволяющие железной дороге пересекать значительные препятствия на местности, такие как река, пролив, ущелье, овраг или другая дорога. Преграда железнодорожным путям в виде другой дороги предусматривает строительство путепроводов и эстакад, над оврагами и ущельями сооружают виадуки. Железнодорожные мосты также востребованы и в населенных пунктах, например, для пересечения препятствий трамвайных путей или в качестве метромостов на наземных линиях метрополитенов. Возведение железнодорожных мостов требуется на линиях магистральных железных дорог, включая дороги высокоскоростного наземного транспорта, и на узкоколейных железных дорогах, например, на подъездных путях промышленных предприятий. В этой статье мы опишем изготовление металлических мостов для жд (ржд) путей.

Технология возведения мостов, как и других сооружений с пролетами содержит разработку проекта, изготовление строительных конструкций, их транспортировку и монтаж в месте дальнейшей эксплуатации. Железнодорожный путь прокладывается с ездой поверху или понизу и, соответственно, будет располагаться выше или ниже основных несущих элементов. Некоторые условия местности предусматривают размещение путей посередине, проходя одну часть длины поверху, а другую понизу. Конструкция металлических железнодорожных мостов основана на пролётных строениях из металлоконструкций с мостовым полотном под железнодорожный путь, мостовых опорах и опорных частях моста.

Виды железнодорожных мостов подразделяются на арочные и арочно-консольные, балочные (с разрезными, неразрезными, консольными балками), рамные, вантовые, висячие, а также комбинированные, в которых сочетаются элементы разных видов строений. Элементы железнодорожных мостов изготавливаются из таких строительных материалов как дерево, камень, бетон, железобетон, металл (сталь, чугун, алюминий). Нередко применяются сочетания материалов в различных частях моста. На сегодняшний момент очень распространено возведение металлических железнодорожных мостов.

Конструкция железнодорожных мостов разработана с учётом возможности выдерживать более высокие нагрузки, чем пешеходные или автодорожные мосты, для этой цели применяются более прочные и надёжные поперечные сечения элементов пролётных строений мостов. Пролётные строения применяются в качестве перекрытий пролёта между опорами моста и предназначены для восприятия постоянных и временных нагрузок от транспортных средств, погодных условий и других возможных воздействий, а также передачи нагрузок на опоры. Максимальная длина перекрываемых пролётов выбирается на основе таких сведений как данные об интенсивности нагрузки и нормируемом прогибе.

Пролётные строения включают в себя главные несущие конструкции, частью которых являются балки, фермы, арки, своды, рамы, кабели, цепи, пилоны; проезжую часть с мостовым или ездовым для совмещённых мостов полотном и балочной клеткой; продольные и поперечные связи между главными несущими конструкциями, соединяющими их в пространственную, жёсткую и геометрически не изменяемую систему. Частями пролётных строений являются портальные рамы с ездой понизу и надарочное строение с ездой поверху. Опорные части служат для передачи давления с пролётного строения на мостовые опоры. Опорные части дают возможность выполнять поворот пролётного строения и производить горизонтальные перемещения его подвижных опорных частей. Нагрузки от пролетного строения передаются через мостовые опоры и фундамент грунтовому основанию. Нередко в строительстве мостов применяются бетонные и железобетонные (сборные и монолитные) опоры.

Современное мостостроение предусматривает применение разных инвентарных пролетных строений, которые подразделяются на виды на основе расчетной схемы эксплуатации моста, характеристик конструкции и вида сплава, из которого изготовлены данные конструкции. Принцип выбора определённого вида инвентарного пролетного строения и типа конструкции напрямую связан с существующим местоположением проезжей части.

Более 70% современных железнодорожных мостов построено с помощью металлоконструкций. Металлоконструкции изготавливаются из стали, предназначенной выдерживать высокие нагрузки на растяжение и сжатие без деформаций строений. Физико-механические характеристики металлических строений остаются неизменными весь срок службы изделия. Среди множества достоинств металлических конструкций и в том числе пролетных строений можно отметить оперативный срок их сооружения.  

Наше предприятие выполняет заявки на проектирование, изготовление, транспортировку и установку металлических мостов для жд (ржд) путей. Мы обладаем длительным успешным опытом изготовления металлических мостов для жд (ржд) путей, наше предприятие является одним из лидеров среди предприятий, производящих металлические конструкции. Наше предприятие предлагает выгодные условия сотрудничества для заказчиков. Оформить заявку на производство металлических мостов для жд (ржд) путей можно в нашем офисе, по телефону, электронной почте или через онлайн-форму обратной связи.